Koniec limitu 100 ml? Nowe zasady przewozu płynów w bagażu podręcznym na lotniskach w 2025 roku - Easy Parking

Koniec limitu 100 ml? Nowe zasady przewozu płynów w bagażu podręcznym na lotniskach w 2025 roku

Zmiana przepisów w UE – co się zmienia?

Przez ostatnie dwie dekady podróżni musieli ściśle przestrzegać ograniczenia dotyczącego przewozu płynów w bagażu podręcznym, które wynosiło maksymalnie 100 ml na pojedynczy pojemnik, a łącznie nie więcej niż 1 litr, zapakowany w przezroczystą torebkę. Ograniczenia te zostały wprowadzone z powodów bezpieczeństwa, jednak w 2025 roku Unia Europejska zdecydowała się na rewolucyjną zmianę tych przepisów.

Komisja Europejska dopuściła możliwość zniesienia limitu 100 ml dla płynów, jeśli lotniska wdrożą nowoczesną technologię kontroli bezpieczeństwa opartą na skanerach CT nowej generacji. Nowe przepisy pozwalają na przewóz płynów w pojemnikach o pojemności do 2 litrów, bez konieczności wyjmowania ich z bagażu podręcznego na czas kontroli. Zmiana ta ma uprościć procedury kontroli, zmniejszyć kolejki i poprawić komfort pasażerów bez obniżania poziomu bezpieczeństwa.

Wprowadzenie nowych zasad nie jest jednak obowiązkowe dla wszystkich lotnisk w tym samym czasie. Każde lotnisko ma prawo zdecydować o tempie wdrażania nowych rozwiązań technologicznych i dostosowania procedur do obowiązujących wytycznych unijnych. To oznacza, że przez pewien czas w różnych portach lotniczych mogą obowiązywać różne zasady przewozu płynów w bagażu podręcznym.

Nowoczesne skanery CT – jak działają i co umożliwiają?

Skanery CT nowej generacji, wykorzystywane w kontroli bezpieczeństwa na lotniskach, stanowią istotny krok naprzód w dziedzinie ochrony pasażerów. W przeciwieństwie do tradycyjnych urządzeń rentgenowskich, które tworzą dwuwymiarowy obraz zawartości bagażu, technologia CT (Computed Tomography) umożliwia tworzenie trójwymiarowych, bardzo precyzyjnych skanów. Dzięki temu operatorzy mają możliwość dokładnego obejrzenia każdego przedmiotu z wielu perspektyw, bez konieczności jego fizycznego wyjmowania z walizki.

Jedną z najważniejszych zalet tej technologii jest zdolność do wykrywania zagrożeń ukrytych w gęsto upakowanych przedmiotach, również płynach. To właśnie ta cecha pozwoliła na wprowadzenie istotnej zmiany – zniesienia limitu 100 ml oraz konieczności pakowania kosmetyków, napojów i innych substancji płynnych w osobne woreczki foliowe. Pasażerowie nie muszą również wyjmować elektroniki – laptopów, tabletów czy powerbanków – co znacząco skraca czas odprawy i zmniejsza stres związany z podróżą.

Skanery CT są wyposażone w algorytmy sztucznej inteligencji, które automatycznie analizują zawartość bagażu i wychwytują nietypowe lub potencjalnie niebezpieczne substancje. To nie tylko przyspiesza cały proces kontroli, ale również podnosi jego skuteczność, pozwalając na wcześniejsze wykrycie zagrożeń i ograniczenie fałszywych alarmów.

Nowoczesna technologia w służbie bezpieczeństwa umożliwia w praktyce powrót do bardziej elastycznych zasad przewozu płynów, które są dostosowane do realiów współczesnych podróży, bez kompromisów w zakresie ochrony pasażerów i załóg lotniczych.

Czy wszystkie nowoczesne skanery CT są dopuszczone przez UE?

Nie wszystkie skanery CT, choć nowoczesne i zaawansowane technologicznie, zostały dopuszczone do stosowania w lotniskowych kontrolach bezpieczeństwa według unijnych wymagań. Unia Europejska dopuściła do zastosowania wyłącznie określone konfiguracje urządzeń spełniające rygorystyczne standardy ustalone przez Europejską Konferencję Lotniskową (ECAC) i weryfikowane w ramach procesu Common Evaluation Process (CEP). Tylko te systemy mogą korzystać z zasad przewozu płynów w pojemnikach do 2 litrów bez ich wyjmowania z bagażu gabloty.

Dotychczas jedynym producentem, którego skanery CT uzyskały certyfikację UE do stosowania w tym kontekście, jest brytyjska firma Smiths Detection. Skanery innych producentów, takich jak Nuctech czy Rapiscan, wciąż nie spełniają wymogów technicznych – mimo że były już instalowane na niektórych lotniskach. Dopóki nie zostaną ponownie poddane testom CEP i nie uzyskają formalnego zatwierdzenia, nie można korzystać z nowych przepisów płynowych przy ich wykorzystaniu.

W efekcie lotniska, które zakupiły skanery CT od firm innych niż Smiths Detection (choć mogą oferować podobne możliwości), pozostają objęte obowiązkowym limitem 100 ml płynów. Inwestycje w te urządzenia zostały czasem dokonane przed ostateczną standaryzacją, co spowodowało, że funkcjonalność zezwalająca na przewóz większych ilości płynów nie została uruchomiona.

Unijne przepisy z 1 września 2024 roku przywróciły zasadę 100 ml we wszystkich terminalach, nawet tych wyposażonych w technologię CT – dopóki konfiguracja skanera nie zostanie oficjalnie certyfikowana i zaakceptowana przez UE do stosowania nowych reguł płynowych. To posunięcie wynika z obaw dotyczących niezawodności urządzeń, jakości oprogramowania oraz poziomu wykrywalności substancji niebezpiecznych.

Oczywiście tylko porty, które zainstalowały certyfikowane konfiguracje skanerów – czyli zgodne ze standardami ECAC/EU – mogą rozpocząć stosowanie zasad przewozu płynów do 2 l. Na pozostałych lotniskach nadal obowiązuje pakowanie płynów w torebki 1 l i limit 100 ml na sztukę, bez względu na to, jakie urządzenia fizycznie są na miejscu.

Dlaczego nie wszystkie skanery CT są dopuszczone?

Istotą jest proces certyfikacji prowadzonej przez ECAC w ramach Common Evaluation Process (CEP). Każdy system bezpieczeństwa musi przejść szereg testów według wspólnych metodologii testowania (CTMs), aby sprawdzić jego skuteczność w wykrywaniu materiałów wybuchowych, aerozoli czy innych zagrożeń ukrytych w bagażu.

Certyfikacja obejmuje specyficzne konfiguracje sprzętowo‑oprogramowaniowe, a zatwierdzenie dla jednej wersji skanera nie przekłada się automatycznie na inne modele tego samego producenta. W przypadku urządzeń od Nuctech lub Rapiscan, choć technicznie zaawansowanych, proces ich oceny nie został jeszcze zakończony lub nie spełniają one wymaganych parametrów detekcji, co blokuje możliwość stosowania elastyczniejszych zasad przewozu płynów.

Ta sytuacja doprowadziła do krytyki ze strony organizacji takich jak Airports Council International Europe – zwłaszcza gdy lotniska zainwestowały miliony w zakup urządzeń CT i dopiero później dowiedziały się, że nie zostaną dopuszczone do nowych zasad. Zdaniem ACI UE powinno wprowadzić przejrzystszy harmonogram certyfikacji i komunikować warunki wcześniej, aby zapobiegać inwestycyjnym niespodziankom oraz operacyjnym stratą.

Obecnie działające skanery spełniające standardy dopuszczone przez ECAC i uzyskały tzw. „EU stamp” – czyli oficjalne potwierdzenie spełnienia norm – głównie pochodzą od firmy Smiths Detection. Liczba zatwierdzonych urządzeń wynosi około 700 w 21 krajach UE, zainstalowanych w strategicznych portach lotniczych. Na ich bazie lotniska mogą stosować przepisy przewidujące przewóz płynów w pojemnikach do 2 l.

Tymczasem każdy inny skaner, nawet nowoczesny, który nie przeszedł CEP lub nie uzyskał „EU stamp”, nie może być używany przy nowych zasadach — co wymusza kontynuację ograniczeń płynowych na lotniskach, które go eksploatują.

Które lotniska już wprowadziły nowe zasady?

Proces wdrażania nowych zasad dotyczących przewozu płynów w bagażu podręcznym nie przebiega równomiernie we wszystkich portach lotniczych. Decyzja o modernizacji punktów kontroli bezpieczeństwa i instalacji skanerów CT leży po stronie zarządców poszczególnych lotnisk, co sprawia, że zmiany są wprowadzane stopniowo i w różnym tempie. Obecnie tylko niektóre porty lotnicze w Europie i w Polsce w pełni wdrożyły nowe przepisy.

W Polsce jako pierwsze zmiany wprowadziło Lotnisko Lublin, które już w lutym 2025 roku uruchomiło dwa nowoczesne skanery CT, umożliwiając pasażerom przewóz większych ilości płynów bez konieczności ich wyjmowania. Następnie dołączyło lotnisko Poznań-Ławica, które od kwietnia 2025 r. wyposażone jest w sześć stanowisk kontroli z nową technologią. Pasażerowie korzystający z tych portów mogą już cieszyć się wygodniejszymi procedurami i większą swobodą pakowania.

Lotnisko Kraków-Balice zakończyło proces instalacji i certyfikacji skanerów CT w połowie 2025 roku. Obecnie wszystkie stanowiska kontroli bezpieczeństwa obsługiwane są przez nową technologię, co znacząco wpłynęło na usprawnienie ruchu pasażerskiego, zwłaszcza w sezonie letnim. Również niektóre regionalne lotniska w Europie, takie jak te w Berlinie, Amsterdamie czy Mediolanie, rozpoczęły już stosowanie nowych zasad, umożliwiając przewóz płynów w pojemnikach do 2 litrów.

Warszawskie Lotnisko Chopina, największy port lotniczy w Polsce, planuje zakończyć wdrażanie nowoczesnych skanerów do końca 2025 roku. Obecnie trwają przygotowania techniczne i przetargi na zakup oraz instalację 15 urządzeń, które mają objąć wszystkie stanowiska kontroli bezpieczeństwa w terminalu A. Do czasu zakończenia tych prac na Lotnisku Chopina wciąż obowiązują dotychczasowe ograniczenia.

Warto pamiętać, że podróżując przez kilka lotnisk, należy dostosować się do najbardziej restrykcyjnych zasad, obowiązujących w porcie wylotu lub transferowym, co może oznaczać konieczność przestrzegania starego limitu 100 ml nawet w sytuacji, gdy port docelowy stosuje już nowe przepisy.

Czy nowe przepisy obowiązują wszędzie?

Choć decyzja Komisji Europejskiej umożliwiająca zniesienie limitu 100 ml dla płynów w bagażu podręcznym otworzyła drogę do zmian, wdrażanie nowych zasad nie jest obowiązkowe i nie odbywa się automatycznie na wszystkich lotniskach. Każde lotnisko w Unii Europejskiej może indywidualnie zdecydować, czy i kiedy zainwestuje w nowoczesne systemy kontroli bezpieczeństwa umożliwiające stosowanie nowych reguł. W praktyce oznacza to, że na jednych lotniskach nowe przepisy już obowiązują, a na innych – wciąż stosowane są dotychczasowe zasady.

Taka sytuacja może prowadzić do niejasności wśród podróżnych, szczególnie tych, którzy odbywają loty z przesiadkami lub lecą z jednego kraju unijnego do drugiego. Przykładowo, pasażer odlatujący z lotniska wyposażonego w skanery CT, gdzie dozwolone są płyny do 2 litrów, może napotkać problem w trakcie kontroli transferowej na lotnisku, które jeszcze nie wdrożyło nowych zasad. W takiej sytuacji płyny powyżej 100 ml mogą zostać skonfiskowane, mimo że zostały legalnie przewiezione z punktu początkowego podróży.

Również w obrębie jednego kraju mogą występować różnice w obowiązujących zasadach. Przykładowo, lotnisko w Lublinie pozwala już na przewóz płynów bez limitu 100 ml, natomiast w tym samym czasie na Lotnisku Chopina w Warszawie wciąż obowiązują ograniczenia. Dlatego przed każdą podróżą warto sprawdzić aktualne zasady obowiązujące zarówno na lotnisku wylotu, jak i ewentualnych lotniskach pośrednich.

Niektóre lotniska informują pasażerów o nowych zasadach na swoich stronach internetowych, tablicach informacyjnych oraz w materiałach przekazywanych przez linie lotnicze. Niemniej jednak odpowiedzialność za przygotowanie bagażu spoczywa na podróżnym, który powinien upewnić się, czy jego walizka spełnia aktualne wymagania portu lotniczego, z którego wyrusza w podróż.

Jakie płyny można teraz przewozić w bagażu podręcznym?

Wraz z wprowadzeniem nowej technologii kontroli bezpieczeństwa zmieniają się zasady dotyczące przewozu płynów w bagażu podręcznym. Dotychczasowe ograniczenia, które pozwalały na przewóz maksymalnie 100 ml płynu w pojedynczym pojemniku i łącznie nie więcej niż 1 litr płynów, zostają zniesione w portach lotniczych wyposażonych w skanery CT. Nowe przepisy pozwalają na przewożenie płynów w pojemnikach o objętości do 2 litrów, bez konieczności pakowania ich w przezroczyste woreczki ani wyjmowania do kontroli.

Pasażerowie mogą zabrać ze sobą różnego rodzaju napoje, kosmetyki, perfumy, płyny higieniczne, aerozole, a także produkty spożywcze o płynnej konsystencji, takie jak zupy czy jogurty. Nadal jednak obowiązują ogólne przepisy bezpieczeństwa, zakazujące przewozu substancji łatwopalnych, żrących czy wybuchowych – niezależnie od pojemności. Ponadto lotniska mogą wprowadzać dodatkowe ograniczenia w przypadku konkretnych typów płynów lub podczas czasowo zaostrzonych środków bezpieczeństwa.

Płyny medyczne, mleko dla niemowląt, specjalistyczne odżywki oraz leki w formie płynnej mogą być przewożone bez ograniczeń objętościowych również na lotniskach, które jeszcze nie wdrożyły skanerów CT. W takich przypadkach pasażer może zostać poproszony o okazanie zaświadczenia lekarskiego lub innego dokumentu potwierdzającego konieczność przewozu danego produktu, choć w praktyce często wystarcza sama deklaracja ustna i poddanie substancji dodatkowej kontroli.

W bagażu rejestrowanym nie obowiązują żadne limity ilościowe dla płynów, o ile przewożone substancje nie są zakazane z innych względów bezpieczeństwa. Warto jednak pamiętać, że niektóre towary mogą zostać uszkodzone w trakcie transportu, dlatego dobrze jest zabezpieczyć je przed rozlaniem lub pęknięciem opakowania. Przenoszenie butelek z alkoholem, kosmetykami czy środkami czystości nadal jest najbezpieczniejsze w bagażu głównym, zwłaszcza w przypadku dłuższych lotów i większych ilości.

Co warto wiedzieć przed podróżą w 2025 roku?

Zmiany przepisów dotyczących przewozu płynów w bagażu podręcznym to duże ułatwienie dla podróżnych, ale jednocześnie źródło potencjalnych nieporozumień. W 2025 roku zasady różnią się w zależności od lotniska, dlatego najważniejszą rzeczą przed podróżą jest dokładne sprawdzenie, jakie reguły obowiązują na danym lotnisku w dniu wylotu. Nawet jeśli przepisy unijne pozwalają na przewożenie do 2 litrów płynów, port lotniczy może jeszcze nie być przygotowany technologicznie do wdrożenia nowych zasad.

Na lotniskach, które nie mają jeszcze wdrożonych skanerów CT, wciąż obowiązuje konieczność pakowania płynów w przezroczystą, zamykaną torebkę o pojemności do 1 litra. Każdy pojemnik z płynem nie może przekraczać 100 ml, niezależnie od tego, czy zawiera tylko część produktu. Warto pamiętać, że opakowanie 150 ml, nawet jeśli jest napełnione tylko do połowy, nie zostanie przepuszczone przez kontrolę bezpieczeństwa.

Podczas pakowania bagażu warto kierować się zasadą: „Sprawdź, gdzie lecisz i skąd wracasz”. Oznacza to konieczność uwzględnienia przepisów obowiązujących na lotnisku przylotu, które mogą wpływać na zawartość podręcznej walizki w drodze powrotnej. Przy podróżach z przesiadkami przez różne kraje UE należy dostosować się do najbardziej restrykcyjnych reguł w całej trasie podróży.

Dodatkową kwestią, na którą warto zwrócić uwagę, są oznaczenia informacyjne na lotnisku oraz komunikaty od przewoźników. Wiele linii lotniczych publikuje zaktualizowane informacje o przepisach bagażowych bezpośrednio w potwierdzeniach rezerwacji, aplikacjach mobilnych lub podczas odprawy online. W razie wątpliwości najlepiej zasięgnąć informacji bezpośrednio u obsługi lotniska lub sprawdzić stronę internetową danego portu lotniczego.

Pasażerowie powinni również pamiętać, że niezależnie od zmiany przepisów, nadal obowiązuje kontrola osobista, a funkcjonariusze mają prawo do szczegółowej kontroli zawartości bagażu, jeśli zachodzi taka potrzeba. Dostosowanie się do nowych zasad i śledzenie aktualizacji pozwala uniknąć stresu oraz ewentualnej utraty przewożonych produktów podczas kontroli.

FAQ – najczęstsze pytania o nowe zasady

Czy na każdym lotnisku można przewieźć więcej niż 100 ml?

Nie. Możliwość przewożenia płynów w pojemnikach większych niż 100 ml obowiązuje wyłącznie na lotniskach, które wdrożyły nowoczesne skanery CT zgodne z normami unijnymi. Na lotniskach, które nie mają jeszcze takiej technologii, nadal obowiązuje limit 100 ml na pojemnik i 1 litr łącznej objętości płynów w bagażu podręcznym.

Co jeśli mam przesiadkę na lotnisku bez nowej technologii?

W przypadku podróży z przesiadką ważne jest dostosowanie się do najbardziej restrykcyjnych zasad obowiązujących na trasie. Jeśli przesiadka odbywa się na lotnisku, które nie wdrożyło nowych przepisów, płyny przewożone z innego portu mogą zostać skonfiskowane przy ponownej kontroli bezpieczeństwa. W takiej sytuacji najlepiej unikać przewozu większych ilości płynów w bagażu podręcznym.

Czy nadal obowiązuje limit 10 sztuk pojemników po 100 ml?

Tak, ten limit nadal obowiązuje na lotniskach, które nie wdrożyły nowych zasad. Oznacza to możliwość przewożenia maksymalnie 10 pojemników o pojemności do 100 ml każdy, umieszczonych w przezroczystej torebce zamykanej na zamek strunowy. Torebka ta nie może przekraczać 1 litra pojemności i musi być przedstawiona do kontroli osobno.

Jakie płyny są zabronione niezależnie od przepisów?

Niezależnie od wprowadzonych zmian, wciąż obowiązuje zakaz przewozu substancji niebezpiecznych, takich jak łatwopalne ciecze, silne środki chemiczne, toksyczne substancje czy aerozole pod wysokim ciśnieniem. Nawet jeśli przepisy pozwalają na przewóz większej objętości płynów, nie oznacza to dowolności w zakresie ich rodzaju. Zakazane substancje będą zatrzymywane przez służby bezpieczeństwa bez względu na to, czy podróż odbywa się z lotniska wyposażonego w nową technologię czy nie.